Das ägyptische ACI-System (Advance Cargo Information) verlangt die Sendungsdaten, bevor die Ware das Ausfuhrland verlässt. Der Importeur registriert sich in NAFEZA und beantragt die ACID; der ausländische Exporteur registriert sich bei CargoX und lädt die Sendungsdokumente hoch; der Frachtführer vermerkt die ACID auf dem Transportdokument. ACI ist für Seefracht seit Oktober 2021 und für Luftfracht seit Januar 2026 Pflicht.
Neuer Lieferant? Unser Leitfaden zur CargoX-Registrierung erklärt Verifizierung, Dokumente und Gebühren für den Exporteur.
Film: Ägyptens ACI-System in 70 Sekunden
Kapitel
- 0:00 Ihre Fracht ist bereit. Und Ihre ACI?
- 0:06 ACI: Vorabinformation für Fracht
- 0:11 ACID: die Referenz der Sendung
- 0:16 Importeur oder Zollagent beantragt die ACID in NAFEZA
- 0:23 Exporteur übermittelt Dokumente über CargoX
- 0:29 Frachtführer prüft und vermerkt die ACID
- 0:36 Namen, Waren, Werte und Dokumente abgleichen
- 0:44 Vorabgenehmigungen – und warum eine ACID keine Freigabe ist
- 0:52 Drei Gewohnheiten gegen Verzögerungen
- 1:01 ACI-Bereitschaft mit Al-Rouby prüfen
Transkript lesen (deutsche Übersetzung)
Ihre Fracht ist bereit. Und Ihre ACI?
ACI: Ägyptens Vorabinformation für Fracht.
ACID ist die Referenz Ihrer Sendung.
Der Importeur oder sein bevollmächtigter Zollagent beantragt die Nummer über NAFEZA.
Der Exporteur im Ausland übermittelt Versanddokumente über CargoX.
Der Frachtführer prüft die Referenz und vermerkt sie in den Versanddokumenten.
Vor dem Versand: Namen, Waren, Werte und Dokumente abgleichen.
Prüfen Sie Vorgaben und nötige Vorabgenehmigungen. Eine ACID bedeutet keine Zollfreigabe.
Früh starten. Details abgleichen. Verantwortlichkeiten klar festlegen.
Al Rouby. Versand nach Ägypten? Prüfen wir gemeinsam Ihre ACI-Bereitschaft. Ihre Fracht. Unsere Verantwortung.
Die ACI-Vorbereitung gelingt am besten, wenn Importeure, Lieferanten und Banken den Prozess von Anfang an als Teil der Sendungsplanung behandeln. Die meisten vermeidbaren Probleme entstehen, wenn eine Partei davon ausgeht, dass eine andere die Angaben in der Akte bereits geprüft hat.
Wer startet das ACI-Verfahren?
Der Importeur sollte die Federführung übernehmen, denn von seiner Vorbereitung hängt ab, ob sich die Lieferantendokumente rechtzeitig abstimmen lassen. Ob die Akte praxistauglich und vollständig ist, beeinflussen jedoch auch der Exporteur, die Beteiligten auf Bankseite und die Logistikpartner.
Wer macht was in NAFEZA und CargoX?
Importeure sollten festlegen, wer für Handelsdokumente, Versandangaben, Registrierungsdaten und etwaige Bankreferenzen zuständig ist. Viele Probleme entstehen, wenn jede Partei annimmt, eine andere kümmere sich um das jeweilige Detail.
- Registrierung und Befugnisse auf Importeursseite
- Handelsdokumente auf Lieferantenseite
- Transportangaben, die zum Sendungsplan passen
- Bank- und sonstige Referenzen, sofern erforderlich
Horizontal scrollen, um alle Spalten zu vergleichen.
| Beteiligter | Registriert bei | Aufgabe |
|---|---|---|
| Ägyptischer Importeur | NAFEZA, mit elektronischer Signatur | Erfasst die Sendungsdaten und beantragt die ACID |
| Zollagent | NAFEZA, mit Ermächtigung des Importeurs | Kann die ACID beantragen und die Zollanmeldung abwickeln |
| Ausländischer Exporteur | CargoX, einmalig | Lädt Rechnung und Sendungsdokumente hoch; identifiziert über Steuer- oder Handelsregisternummer |
| Frachtführer | — | Prüft die Gültigkeit der ACID und vermerkt sie auf B/L oder AWB und Manifest |
Wann müssen die ACI-Daten übermittelt werden?
Auf den Zeitpunkt der ACID kommt es an, weil Korrekturen umso mehr stören, je näher Verladung oder Abfahrt rücken. ACI sollte fester Bestandteil der Planung für den Versandstart sein – und kein Dokumentenpaket, das im letzten noch sicheren Moment zusammengestellt wird.
Bei Seefracht müssen die ACI-Daten mindestens 48 Stunden vor dem Versand aus dem Ausfuhrland vorliegen. Nach dem Versand der Ware kann keine ACID mehr beantragt werden.
Bei Luftfracht muss die ACID vor dem Abflug vorliegen und im Feld „Other Customs Information“ (OCI) des elektronischen Luftfrachtbriefs stehen.
Einzelne Express-Kuriersendungen bis 50 kg laufen in der Regel über das Kurierverfahren ohne eigene ACID; schwerere Sendungen durchlaufen das ACI-Verfahren. Die Bedingungen wurden 2026 angepasst – klären Sie sie vor dem Versand mit dem Kurierdienst.
Was muss vor der Buchung bereit sein?
- NAFEZA-Konto und elektronische Signatur des Importeurs sind aktiv.
- Der Exporteur ist bei CargoX registriert und verifiziert.
- Eine erforderliche vorherige Einfuhrgenehmigung liegt vor; ohne sie wird keine ACID erteilt.
- Die Rechnungsdaten sind endgültig: Beteiligte, Positionen, HS-Codes und Werte.
- Der Frachtführer kennt die ACID, bevor das Konnossement ausgestellt wird.
Wie gelangen die Lieferantendokumente zu NAFEZA?
Viele Verzögerungen entstehen, weil die Lieferantendokumente zwar ausgestellt wurden, aber nicht in dem Format oder der Reihenfolge, die der Importeur und das ägyptische Verfahren tatsächlich benötigen.
- Der Importeur oder ein von ihm bevollmächtigter Zollagent erfasst die Sendungsdaten in NAFEZA und erhält die ACID.
- Der Importeur schickt die ACID an den Exporteur, der bereits bei CargoX registriert und verifiziert sein muss.
- Der Exporteur erstellt in CargoX ein ACI-Envelope, ordnet es der ACID zu und sendet die Dokumente an NAFEZA: Handelsrechnung und Transportdokument sowie weitere Unterlagen, die die Sendung erfordert, etwa Packliste oder Ursprungszeugnis.
- Der Importeur prüft die eingegangenen Dokumente in NAFEZA und signiert sie elektronisch, bevor die Zollanmeldung erfolgt.
Al-Rouby gleicht die Dokumente im Envelope mit den Daten des ACID-Antrags ab, bevor der Exporteur sie sendet – so wird eine Abweichung korrigiert, solange die Ware noch im Ausfuhrland ist.
Bedeutet eine ACID, dass die Ware freigegeben ist?
Nein. Die ACID ist die Referenz der Sendung: Sie verknüpft die Daten des Importeurs, die Dokumente des Exporteurs und die Angaben des Frachtführers, bevor die Ware abgeht. Die Zollfreigabe folgt später – nach Zollanmeldung, einer etwaigen Beschau, Zahlung von Zöllen und Steuern und den Genehmigungen, die die Ware benötigt. Vorabgenehmigungen müssen, wo sie gelten, vor der Ausstellung der ACID vorliegen.
Was sind die häufigsten ACI-Fehler?
Importeure geraten meist in Schwierigkeiten, wenn sie die Akte zu spät anlegen, Lieferantendokumente ungeprüft für korrekt halten oder die ACI-Arbeit vom übergeordneten Zoll- und Lieferplan trennen.
- Die Akte erst anlegen, wenn die Verladung schon kurz bevorsteht
- Versandangaben unklar lassen
- Keine klaren Zuständigkeiten zwischen Importeur, Lieferant und Logistikpartnern
- ACI losgelöst vom übergeordneten Abfertigungsplan behandeln
Ein verlässlicherer Importablauf beginnt mit einer früheren Prüfung, klaren Zuständigkeiten für jedes Dokument und realistischen Zeitannahmen – bevor die Ware den Hafen erreicht.
Häufig gestellte Fragen
Häufige Fragen von Importeuren, bevor sie Ware nach Ägypten versenden.
Ja. Für Luftfracht ist ACI seit dem 1. Januar 2026 Pflicht.
Nein. Der ausländische Exporteur lädt die Dokumente über CargoX hoch; der Importeur kann kein CargoX-Konto im Namen des Exporteurs anlegen.
Ja, mit einer Vollmacht oder einer elektronischen Ermächtigung des Importeurs.
Nein. Ist eine vorherige Einfuhrgenehmigung erforderlich, wird die ACID erst nach deren Vorlage erteilt.
Vor dem Abflug. Die ACID wird im Feld „Other Customs Information“ (OCI) des elektronischen Luftfrachtbriefs angegeben.
Einzelne Express-Kuriersendungen bis 50 kg laufen in der Regel über das Kurierverfahren ohne eigene ACID; schwerere Sendungen durchlaufen das vollständige ACI-Verfahren. Klären Sie die aktuellen Bedingungen vor dem Versand mit dem Kurierdienst.
Nein. Die ACID ist die Referenz der Sendung vor der Verladung; die Freigabe hängt weiterhin von Zollanmeldung, etwaiger Beschau, Zahlung von Zöllen und Steuern und den nötigen Genehmigungen ab.
Benötigen Sie praktische Unterstützung?
Besprechen Sie Ihre Sendung, den Stand Ihrer Akte oder das Timing im Hafen mit unserem Team.
Team kontaktieren