埃及货物预申报（ACI）系统要求在货物离开出口国之前提交货运数据。进口商在 Nafeza 注册并申请 ACID；境外出口商在 CargoX 注册并上传货运单证；承运人在运输单据上注明 ACID。ACI 自 2021 年 10 月起对海运强制实施，自 2026 年 1 月起对空运强制实施。
新供应商？请参阅我们的 CargoX 注册指南，了解出口商认证步骤、单证和费用。
观看：70 秒了解埃及 ACI 系统
影片章节
- 0:00 货物已备好，ACI 准备好了吗？
- 0:06 ACI：货物预先信息申报
- 0:11 ACID：货物识别编号
- 0:16 进口商或报关代理通过 Nafeza 申请编号
- 0:23 出口商通过 CargoX 提交单证
- 0:29 承运人核验并记录编号
- 0:36 核对名称、货物、价值和单证
- 0:44 事先批准，以及 ACID 为何不等于放行
- 0:52 避免延误的三个习惯
- 1:01 与 Al-Rouby 一起检查 ACI 准备情况
阅读影片文字稿（中文译文）
您的货物准备好了。ACI 手续准备好了吗？
ACI 是埃及的货物预先信息申报制度。
ACID 是您这票货物的识别编号。
进口商或获授权的报关代理，通过 NAFEZA 申请该编号。
境外出口商通过 CargoX 提交货运单证。
承运人核验该编号，并将其列入运输单证。
装运前，请核对各方名称、货物、申报价值和单证。
请核查本票货物的具体要求，包括所需的事先批准。获得 ACID 并不等于海关放行。
尽早准备。核对细节。明确每一方的责任。
Al Rouby。货物要运往埃及？让我们一起检查您的 ACI 准备情况。您的货物，我们的责任。
如果进口商、供应商和银行从一开始就把 ACI 准备工作纳入装运计划，效果最好。大多数本可避免的问题，都出在某一方以为另一方已经核实过单证细节。
由谁启动 ACI 流程？
进口商应牵头推进，因为进口方的准备情况决定了供应商单证能否及时对齐。不过，出口商、与银行对接的各方以及物流合作伙伴，也都会影响整套单证是否切实可行、完整齐全。
在 Nafeza 和 CargoX 中各方分别负责什么？
进口商应明确商业单证、运输信息、注册数据以及银行相关信息分别由谁负责。很多问题都出在各方都以为细节由别人在处理。
- 进口方的注册与授权
- 供应商方面的商业单证
- 与装运计划一致的运输信息
- 必要时提供的银行及其他辅助信息
左右滑动可查看全部列。
| 参与方 | 注册平台 | 主要职责 |
|---|---|---|
| 埃及进口商 | Nafeza，需电子签名 | 录入货运数据并申请 ACID |
| 报关行 | Nafeza，需进口商授权 | 可申请 ACID 并办理报关 |
| 境外出口商 | CargoX，一次性注册 | 上传发票和货运单证；以其税号或商业登记号识别 |
| 承运人 | — | 核验 ACID 是否有效，并在提单或空运单及舱单上注明 |
ACI 数据必须何时提交？
ACID 的时间之所以关键，是因为一旦临近装货或开船，任何更正都会造成更大的干扰。ACI 应作为装运启动计划的一部分，而不是拖到最后的安全时限才匆忙拼凑的一套单证。
海运货物须在从出口国装运前至少 48 小时提交 ACI 数据。货物装运后便无法再取得 ACID。
空运货物须在航班起飞前取得 ACID，并填入电子空运单的“其他海关信息”（OCI）栏。
单件重量不超过 50 公斤的快递包裹通常按快递渠道办理，无需单独的 ACID；更重的货物须走 ACI 流程。2026 年内相关条件曾有调整，发货前请向快递公司确认。
订舱前应准备好哪些事项？
- 进口商的 Nafeza 账户和电子签名均已启用。
- 出口商已在 CargoX 注册并通过验证。
- 如需事先进口批准，已取得批准；未取得批准不会签发 ACID。
- 发票数据已定稿：各方、品项、HS 编码和金额。
- 签发提单前，已将 ACID 告知承运人。
供应商单证如何传送到 Nafeza？
很多延误的原因在于：供应商虽然出具了单证，但其格式或出具顺序并不符合进口方和埃及流程的实际需要。
- 进口商或其授权的报关代理在 Nafeza 录入货运数据并取得 ACID。
- 进口商将 ACID 发给出口商；出口商须已在 CargoX 完成注册和认证。
- 出口商在 CargoX 中创建 ACI 文件包（envelope），关联该 ACID，并将单证发送至 Nafeza：商业发票和运输单据，以及该票货物所需的其他单证，例如装箱单或原产地证书。
- 进口商在 Nafeza 中审核收到的单证并进行电子签署，然后再办理报关。
Al-Rouby 会在出口商发送之前，将 ACI 文件包中的单证与 ACID 申请数据逐项核对，让差异在货物仍在出口国时就得到更正。
取得 ACID 是否意味着货物已放行？
不是。ACID 是货物的识别编号，在货物离港前把进口商的数据、出口商的单证和承运人的记录联系在一起。海关放行在此之后，取决于报关、可能的查验、缴纳关税和税费，以及货物所需的各项批准。如需事先批准，必须在签发 ACID 之前取得。
最常见的 ACI 错误有哪些？
进口商遇到困难，通常是因为启动太晚、未经核对就默认供应商单证无误，或者把 ACI 工作与整体清关和派送计划割裂开来。
- 临近装货才开始准备单证
- 装运信息留有模糊之处
- 进口商、供应商和物流各方之间责任分工不明
- 把 ACI 与整体清关计划割裂开来
要让进口流程更可靠，就要在货物到港前尽早审核单证、明确每份单证的责任方，并对时间做出切合实际的预估。
常见问题
进口商在将货物运往埃及前常问的问题。
适用。自 2026 年 1 月 1 日起，空运货物须强制办理 ACI。
不可以。单证须由境外出口商通过 CargoX 上传，进口商也不能代出口商开设 CargoX 账户。
可以，但需持有进口商的正式委托书或电子授权。
不会。如需事先进口批准，须在提交批准后才会签发 ACID。
在航班起飞之前。ACID 须填入电子空运单的“其他海关信息”（OCI）栏。
单件重量不超过 50 公斤的快递包裹通常按快递渠道办理，无需单独的 ACID；更重的货物须走完整的 ACI 流程。发货前请向快递公司确认现行条件。
不等于。ACID 是装货前的货物识别编号；放行仍取决于报关、可能的查验、缴纳关税和税费，以及货物所需的各项批准。